Kawasaki KX250F รุ่นปี 2017 wด้รับการพัฒนาเทคโนโลยีมากมาย พร้อมทั้งการใช้ลูกสูบแบบ bridged-box bottom (bridged -box bottom piston) เพื่อเพิ่มคาวามแข็งแกร่งและทนทาน บริเวณช่วงล่างมีการเคลือบโมลิบดีนั่ม (molybdenum) สลักสูบมีน้ำหนักเบา เพื่อสร้างบาลานซ์ที่ดีในการทำงานร่วมกับเพลาข้อเหวี่ยง และอุปกรณ์อื่นที่ได้รับการเพิ่มเติมเข้ามาเพื่อลดการเสียดสีที่อาจเกิดขึ้นภายในเครื่องยนต์

ตัวรถน้ำหนักเบากว่าถึง 1.6 กก.

แผงคอล่างรูปแบบใหม่

การตั้งวาล์ว โช๊คหลัง สปริงรุ่นใหม่  

ป้ายเลขใหม่ บังโคลนหน้า การ์ดโช๊คหน้า ปีกข้าง บังโคลนหลังรูปทรงใหม่

เพิ่มช่องลมบริเวณบังโคลนหลัง

ชุดสีที่เพิ่มความลู่ลมมากยิ่งขึ้น

ชุดสีแบบใหม่ สีและลวดลายกราฟฟิก

โครงทำจากอะลูมิเนียม น้ำหนักเบา

การดีไซน์ตัวถังรูปแบบใหม่

วาล์วปรับโช๊คหน้า